Motocikl 3D Model Besplatno preuzimanje

Besplatno preuzimanje motora 3D-a za motocikle U SAD-u, kasnim 60-ovima, a u SSSR-u, polovicom 1970-a, složena društvena situacija i razvoj mladih subkultura dovode do formiranja tipične slike pobunjenika, a posebno do negativnog percepcija motociklista, u očima običnih građana, kao osobe sposobne za ličnu slobodu i interese uže zajednice su iznad zakona. Obje države su se uz pomoć policijskih mjera i PR-a pokušale suočiti s postojećim prekršajima skupina biciklista pritiskom na zajednicu motocikala uopće, uključujući obične korisnike koji poštuju zakon. S padom agresije u društvu i nekim ekonomskim usponom, takva su raspoloženja nestala, ali pojava bajkerskih prognanika - „bandi“ (uključujući one u SSSR-u kasnih 80-ovih) ostala je živopisna činjenica iz povijesti motocikla, koji je utjecali na razvoj kretanja motocikala u svijetu. U '80-ovima su, pod utjecajem neumoljive popularnosti moto sportova, široko korišteni modni furniri u obliku ruletnih oblika, s malim brzinama, laganim, čvrstim svemirskim okvirima i kočnicama s diskom. Od brzih motocikala odvaja se potrošački „enduro“, pojavljuju se četveronožni i 50th revolver oživljava u obliku modernog „skutera“ s plastičnom oblogom, lijevanim točkovima i motorom smanjene kubne snage, a istovremeno zadržava snagu. Među "pravednim motociklima" sve je veća diferencijacija - dodijeljeni "opterećeni" ulični borci, u blizini trkaćeg sportskog bicikla, udobne masivne i ne trebaju idealne staze turturijanaca, neo klasika - varijacije na temu kasnih "60-ova", od teme krstaši razdvajaju bizarne helikoptere, a baziraju se na serijskim modelima sve vrste ručno izrađenih još bržih običaja. 1990-ove - početak 2000-ova karakterizira rast tehnološke izvrsnosti vodećih marki, zbog širokog uvođenja računala u dizajn, nauka o materijalima i radovi na dizajnu. S druge strane, brzi rast ekonomija Kine i drugih zemalja jugoistočne Azije gotovo je u potpunosti zamijenio renomirane firme sa tržišta jeftinih utilitarnih motora i u potpunosti je zadovoljio najveću potražnju za lakim motociklima u zemljama u razvoju. Europski proizvođači tradicionalnih marki gube ili gube snagu, više nestaju ili upijaju; motorna industrija bivšeg SSSR-a, koja je na prijelazu iz 80-a stigla do drugog mjesta u svijetu po količini proizvodnje, predstavljena je arhaičnim modelima i zato praktično prestaje postojati. U 2010-u, u Europi i Sjedinjenim Državama, broj malih ekskluzivnih produkcija raste, ponekad se koristeći poznate u prošlosti robne marke. Upečatljiva značajka modernog doba bila je pojava masovnih elektromotora svih klasa - zbog dovođenja na tržište potrošačkih tehnologija litijum-jonskih baterija, moćnih beskontaktnih motora i prirodnog načina za ekološke ideje. Masivni električni automobili posebno male klase široko se proizvode u Kini. Istovremeno, na azijskim i latinoameričkim transporterima, kao i do sada, postoje modeli s ICE-om, koji vode svoj vremenski znak od ranog 60-a. Po imenovanju, motocikli su podijeljeni na:
  • put (prevoz);
  • sportski
Prema dizajnu, obliku i rasporedu okvira, motora i točkova (i prema tome ugradnju motociklista), sledeće glavne grupe:
  • autoput
  • sportovi na autoputu;
  • off-road (enduro);
  • preći
  • trke;
  • helikopteri
Preuzmite Motocikl 3D Model Besplatno na Flatpyramid.