BMW 3D Model

BMW 3D Model uključen Flatpyramid.

BMW (Bayerische Flugzeug-Werke) - osnovao je Carl Friedrich Rappe u listopadu 1916 u Milberghausenu, prvobitno kao proizvođač zrakoplovnih motora. Okolica Minhena Milbertshofen izabrana je jer se nalazi u blizini njemačkog proizvođača aviona Gustav Otto. Bijelo-plavi kružni amblem BMW-a korišten je do našeg vremena - odražava boje zastave Bavarske, a amblem je stilizirana slika propelera aviona.

Hronologija razvoja

  • U 1916-u kompanija potpisuje ugovor za proizvodnju V12 motora za Austro-Ugarsku. Trebateći dodatna sredstva, Rapp dobiva podršku od Camillo Castiglionea i Maxa Fritza, kompanije koja je ponovno uspostavljena kao Bayerische Motoren Werke GmbH (Bavarski motorni pogon). Prekomjerna ekspanzija postala je uzrok složenosti, Rapp je napustio tvrtku, a vođstvo kompanije preuzeo je austrijski industrijalac Franz Joseph Popp u 1917, kompanija je preimenovana u BMW AG u 1918.
  • 1919 - pilot Franz Zeno Dimer ugrađuje se u avion s motorom BMW IV svjetske rekordne visine na avionima s otvorenom kabinom bez kisikove maske. Visina leta bila je 9670 metara.
  • Nakon Prvog svjetskog rata, Versajski mirovni ugovor (1919) zabranio je proizvodnju zrakoplova u Njemačkoj. Otto je zatvorio svoju fabriku i BMW je prešao na proizvodnju kočnica za vozove.
  • 1919 - BMW je razvio svoj prvi motor motocikla, koji se koristio u modelu Victoria, a koji je izdala kompanija u gradu Nirnbergu.
  • 1922 - BMW gradi svoju trenutnu glavnu zgradu istočno od minhenske aerodrom Oberwiesenfeld (danas je to gradski olimpijski centar).
  • 1923 - mladi inženjer Max Fritz u 5 sedmicama stvara prvi motocikl BMW R32 i lansira ga u proizvodnju. Na sajmu automobila u Parizu pozvao je tehničku senzaciju. Motocikl je imao horizontalno-pozitivni zračni hlađeni motor zapremine 500 cm³ i kardanski mjenjač, ​​čiji se princip još uvijek primjenjuje na BMW motociklima.
  • 1924 - Prvi interkontinentalni let za Perziju u avionu opremljenom BMW motorima.
  • 1926 - Hydroplane Rohrbach Ro VII s motorima BMW-a VI postavlja sve svjetske rekorde.
  • 1927 je bio najplodonosniji rekord za BMW. Ove godine uspostavljeni su svetski rekordi u vazduhoplovstvu 87. 29 od njih - u avionima sa BMW motorima.
  • 1928 - BMW započinje proizvodnju automobila. Prvi 100 licencirani "Dixies", uživajući u nevjerovatnom uspjehu u Britaniji, s desnog kotača sišao je s transportera u Njemačkoj. Od novembra 16, 1928, Dixie je prestao postojati kao zaštitni znak - zamijenio ga je BMW. Od ovog trenutka počinje era automobilskog BMW-a.
  • 1929 - BMW će postaviti svjetski rekord brzine na R37 sportsbike-u. U tu svrhu se razvija nova verzija motora 750 cm³ i u tijeku je rad na poboljšanju aerodinamike. Na rujnu 19, 1929, Ernest Henn uspio je postaviti novu svjetsku rekordnu brzinu od 216 km / h na jednoj od staza sjeverno od Münchena. (A u 1937-u pokazuje samo jedinstvenu brzinu od 279.5 km / h za to vrijeme, a ovaj rekord pobijeđen je samo u 14 godina).
  • 1932 - razvijen je prvi vlastiti model 3 / 20. na kojem je bio naslikan amblem BMW-a sa stiliziranim propelerom.
  • 1933 - pokretanje modela 303 - prvi BMW automobil sa 6 motorom sa cilindrom. Upravo ovaj model prvi dobija karakterističnu rešetku hladnjaka. popularno nazvan BMW-om "nosnice". Te su nosnice postale tipičan element dizajna svih BMW automobila.
  • 1936 - početak legende. BMW izbacuje najbrži proizvodni sportski automobil 328. Za to je vrijeme bio samo prvi deo tehničkih novosti: cjevasti okvir, šestocilindrični motor s glavom u jedinici od lake legure, novi sustav ventilskih mehanizama sa karikama. S modelima 328, BMW je bio toliko poznat u drugoj polovici '30-a da su svi sljedeći automobili s dvobojnim logotipom javnost shvatili kao simbol visoke kvalitete, pouzdanosti i ljepote. Svojom pojavom konačno se oblikovala ideologija BMW-a, pa sve do danas definirajućeg koncepta novih modela „Automobil - za vozača“. Glavni konkurent BMW - Mercedes-Benz, drži se principa "Automobil - za putnike". Od tada, svaka firma ide na put, dokazujući da je upravo njen izbor pravi. Danas je BMW 328 automobilska legenda. Ušteđeni automobil se ne može kupiti za nikakav novac.
  • 1938 - BMW licencirani Pratt-Whitney motori. Tada se razvija model 132. Instaliran je na poznatom Junkers U52. Iste godine stvoren je najbrži predratni model motocikla, snage 60 KS. i maksimalna brzina 210 km / h. U 1939-u je njemački trkač Georg Mayer postao prvak Evrope na ovom motociklu. I po prvi put stranac na stranom motociklu pobijedi britansku utrku „Senior Tourist Trophy“.
  • 1940 - senzacionalne pobjede na utrkama Mille Miglia. U četiri godine napravljeni su samo 464-ovi primjerci BMW-a 328, ali oni su bili izvan konkurencije. U 1938 trkačkim verzijama ovih automobila učestvovao je legendarni italijanski trk Mille Miglia.

Preuzmite BMW 3D Model na Flatpyramid sada.