Volvo 3d model je besplatan

Volvo 3d model je besplatan.

Volvo je rođendan aprila 14, 1927, dana kada je prvi automobil zvan Jakob napustio tvornicu u Geteborgu. Međutim, prava povijest razvoja koncerna započela je nekoliko godina kasnije. 20-ove karakterizira početak stvarnog razvoja automobilske industrije u SAD-u i Europi istovremeno. U Švedskoj su se ljudi zaista počeli zanimati za automobile u 1923-u nakon izložbe u Geteborgu. U ranim 20-ovima u zemlju je uvezeno 12 hiljada automobila. U 1925-u, njihov broj je dostigao 14.5 hiljada.Na međunarodnom tržištu proizvođači, u potrazi za povećanjem svoje količine, nisu se uvijek selektivno približavali komponentama, pa je kvaliteta konačnih proizvoda često ostavljala puno za poželjno, i kao rezultat toga, mnogi od ovih proizvođača su brzo bankrotirali. Za tvorce Volva pitanje kvalitete bilo je temeljno. Stoga im je glavni zadatak bio pravi izbor među dobavljačima. Osim toga, nakon sklapanja su se nužno provodila ispitivanja. Do danas, Volvo slijedi ovaj princip. Asar Gabrielsson i Gustaf Larson su tvorci Volva. Assar Gabrielsson - sin Gabriela Gabrielssona, upravitelja ureda, i Ane Larson - rođen je u kolovozu 13, 1891 u Kosbergu, okrug Skaraborg. Završio je Višu latinsku školu NORRA u Stockholmu u 1909-u. Diplomirao je ekonomiju i poslovanje na Ekonomskoj školi u Stockholmu u 1911-u. Nakon što je radio kao službeni i stenograf u donjem domu švedskog parlamenta, Gabrielsson je imenovan za menadžera trgovine u SKF-u u 1916-u. Osnovao je Volvo i obnašao dužnost predsjednika sve do 1956.Gustaf Larson - sin Lars Larson, zemljoradnik, i Hilda Magnesson - rođen je u srpnju 8, 1887 u mjestu Vintros, okrug Erebro. U 1911-u je završio tehničku osnovnu školu u Erebru; Stekao je inženjersku diplomu na Kraljevskom tehnološkom institutu u 1917. U Engleskoj od 1913-a do 1916-a radio je kao inženjer dizajna u White and Popper Ltd.Nakon što je diplomirao na Kraljevskom tehnološkom institutu, Gustaf Larson radio je za SKF kao menadžer i glavni inženjer odjela za prijenos kompanije u Geteborgu i Katrinholmeu iz 1917 do 1920. Radio je kao menadžer u tvornici, a kasnije kao tehnički direktor i izvršni potpredsjednik Nya AB Gaico iz 1920 u 1926. Surađivao je s Assarom Gabrielssonom u cilju stvaranja Volva. Od 1926-a do 1952 - tehnički direktor i izvršni potpredsjednik Volva.

Dvoje ljudi objedinjenih jednom idejom

Za nekoliko godina rada u SKF-u, Assar Gabrielsson je napomenuo da su švedski kuglični ležajevi jeftini u odnosu na međunarodne standardne cijene, a ideja o proizvodnji švedskih automobila koji bi mogli konkurirati američkim automobilima je bila sve jača. Assar Gabrielsson nekoliko godina radio je s Gustafom Larsonom na SKF-u, a dvoje ljudi, koji su također nekoliko godina radili zajedno u britanskoj automobilskoj industriji, naučili su prepoznati i poštivati ​​jedno drugo svoje iskustvo i znanje. Ove godine su objavljeni mnogi popularni automobili Volvo: Volvo v40, Volvo v60Gustaf Larson takođe je imao pogled na stvaranje vlastite, švedske automobilske industrije. Njihovi slični pogledi i zadaci doveli su do suradnje nakon prvih nekoliko slučajnih sastanaka u 1924-u. Kao rezultat toga, odlučili su osnovati kompaniju za proizvodnju švedskih automobila. Dok je Gustaf Larson angažirao mlade mehaničare za sastavljanje automobila, Assar Gabrielsson je proučavao ekonomsko tlo za provedbu njihovih ideja. U ljeto 1925-a, Assar Gabrielsson bio je prisiljen iskoristiti vlastite uštede za finansiranje probne serije proizvoda koji se sastoje od putničkih automobila 10. Većina najpopularnijih modela Volvo sada: Volvo xc60 t6, tegljač 630

Preuzmite model Volvo 3d besplatno na Flatpyramid sada.

Različiti formati datoteka: 3ds max c4d fbx 3ds c4d i više